Четыре года назад концерн Dongfeng основал марку M-Hero (в Китае — Mengshi). Ее первенцем стал внедорожник M-Hero 917, или M-Hero I, за которым последовал M-Hero M817. В августе в Чэнду дебютировала третья модель бренда — X700, но тогда на автосалон привезли предсерийную версию с закрытыми дверями и тонированными стеклами. Теперь производитель рассекретил пятиместный салон и объявил дату начала приема заказов.
В отличие от двух других моделей, M-Hero X700 не имеет рамы. У новинки несущий кузов с пневмоподвеской, но брутальный стиль старших собратьев сохранен. Автомобиль с «квадратным» кузовом оснащен диодной световой полосой во всю ширину передней части, 896-строчным лидаром автопилота от Huawei на крыше, развитыми бамперами, полускрытыми дверными ручками, вертикальными задними фонарями и распашной багажной дверью, на которой можно установить запасное колесо или «рюкзак».
Длина равна 5035 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1890 либо 1910 мм, колесная база — 2920 мм. Диаметр дисков — 18 или 20 дюймов.
В пятиместном интерьере предусмотрены интегрированная в переднюю панель приборка и сдвоенный блок экранов по 15,6 дюйма каждый для информационно-развлекательного комплекса на основе операционки HarmonyOS от Huawei с элементами искусственного интеллекта: та же IT-корпорация поставляет ключевую электронику для новинки. Кроме того, обещаны проекционный экран и аудиосистема Huawei Sound с 21 динамиком.
Под тремя прямоугольными дефлекторами вентиляции по центру находится ряд физических кнопок, а боковые воздуховоды сделаны вертикальными. На центральном тоннеле предусмотрены поручни, причем на водительском к тому же расположены «хрустальная» шайба смены ездовых режимов и еще несколько клавиш. А еще в комплектацию входит холодильник. Багажный отсек вмещает 850 л груза.
M-Hero X700 поступит в продажу в виде подзаряжаемого гибрида, причем модификаций будет две. Одна получит установку со 129-сильным бензиновым турбомотором 1.5, а ее снаряженная масса составит 2500 кг. Другая оснащена турбодвигателем того же объема мощностью 154 л.с. и весит 2750 кг. Максимальная скорость одинакова — 180 км/ч. Параметры электродвигателей пока не объявлены. Предполагается, что тяговый аккумулятор емкостью 51,46 либо 68,1 кВт•ч позволит проехать на электротяге от 228 до 285 км.
Дополнительные подробности о новом M-Hero X700 ожидаются ближе к полноценному запуску: прием предварительных заявок в КНР начнется 28 сентября.
