Британская марка Zenos Cars из графства Норфолк была основана в 2012 году. Ее первой и единственной моделью стал экстремальный спорткар E10, выпускавшийся с января 2015-го до конца 2016 года. За это время компания продала немногим более ста автомобилей.
В 2017 году бренд перешел под управление AC Cars, а в 2024-м началось его возрождение. Теперь Zenos представила свежую версию E10, которая получила обновленную техническую начинку и два варианта силовой установки.
По умолчанию автомобиль выпускается без лобового стекла, однако его можно заказать дополнительно. Для окраски кузова предусмотрены шесть вариантов цвета с эффектом «металлик»: белый, черный, синий, красный, зеленый и желтый. Также доступна индивидуальная отделка.
В основе спорткара лежит монокок из углепластика с алюминиевыми подрамниками. Кузовные панели также изготовлены из карбона. По заявлению разработчиков, двигатель и элементы трансмиссии размещены внутри колесной базы.
❌ 36% водителей ответили неверно: проверь себя
Базовый вариант Zenos E10 r2 оснащается 2,3-литровым турбированным двигателем мощностью 304 л.с. и 425 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,8 секунды, а удельная мощность составляет около 380 л.с. на тонну.
Старший Zenos E10 rZ получил двухлитровый турбомотор мощностью 385 л.с. (510 Нм). С места до 100 км/ч он разгоняется за 3,2 сек, а удельная мощность достигает 480 л.с. на тонну. Обе версии имеют одинаковую снаряженную массу — 790 кг — и способны развивать максимальную скорость 240 км/ч.
Вне зависимости от выбора силового агрегата, двигатель модели работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, передающей тягу на задние колеса через дифференциал повышенного трения. Передняя подвеска выполнена по схеме пушрод, а сзади установлены койловеры, закрепленные на подрамнике.
Спорткар комплектуется передними шинами размерности 195/50 R16 и задними 225/45 R17. На передней оси применяются тормозные диски диаметром 315 мм с четырехпоршневыми суппортами. Сзади установлены тормоза с двухпоршневыми суппортами.
В Великобритании базовая версия E10 r2 стоит от 115 900 фунтов стерлингов (12,8 млн рублей по курсу на момент написания новости). Более мощный E10 rZ оценили минимум в £129 900 (14,3 млн руб).
На британском рынке покупателям предложат как трековую модификацию, так и вариант, допущенный к эксплуатации на дорогах общего пользования. При этом на экспорт будут отправлять исключительно гоночные версии. Для обеих модификаций предусмотрены варианты с левым и правым расположением руля.
Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи
