Большой седан Lynk & Co Z10 дебютировал на рынке в июле двадцать четвертого, став первым чистым электрокаром в гамме бренда Lynk & Co. Теперь же китайцы анонсировали для него «заряженную» модификацию.
Новинка под названием «Lynk & Co 10+» все еще находится в разработке, так что информация о ней неполная. При этом на опубликованных автопроизводителем фотографиях можно увидеть, что снаружи она имеет целый ряд отличий от стандартного исполнения модели.
Для спортивной четырехдверки характерно наличие агрессивного аэро-кита, в состав которого входят бампер с увеличенными воздухозаборниками, ярко-выраженный передний сплиттер и развитые боковые «юбки».
Из новшеств на корме стоит отметить видоизмененный задний бампер и регулируемое антикрыло из карбона, размещенное на крышке багажника. А еще такой вот авто поставлен на особые 21-дюймовые колеса, за которыми виднеются ярко-желтые тормозные суппорты (они здесь четырехпоршневые).
Также известно, что для топовой «десятки» предложат новый кузовной оттенок — голубой цвет под названием «Racing Shadow Blue» (как на фото). Дверные ручки у нее уже полускрытые (адаптированы под новые китайские стандартны безопасности).
Ну а на крыше можно увидеть «грибок» лидара. Последний является частью продвинутого комплекса ADAS, за работоспособность которого отвечает высокопроизводительный чип Thor U.
Из сертификационной базы китайского Минпромторга следует, что Lynk & Co 10+ оказался чуть крупнее базовой версии модели. Он достигает в длину 5 050 мм (+ 22). Его ширина и высота — 1 966 и 1 468 мм соответственно. Колесная база на уровне 3 005 мм.
«Заряженный» вариант может похвастаться 900-вольтовой архитектурой и двухмоторным полным приводом суммарной мощностью 925 л.с. Для сравнения, у обычного Z10 800-вольтовая архитектура, а связка из двух электромоторов, положенная топ-версии, выдает «только» 789 сил.
Известно, что «горячая десятка» весит 2 287 кг. За сколько она разгоняется с места до сотни — не уточняется, хотя ее максимальная скорость уже озвучена — 240 км/ч. Данных о тяговой батареи тоже пока нет.
При этом заметим, что силовая установка у Lynk & Co 10+ по сути такая же, что и у ранее обновленного Zeekr 001. Можно предположить, что аккумуляторы у нее тоже от последнего.
Zeekr 001 доступен либо с LFP-батареей емкостью 95 кВтч, либо с NMC-батареей емкостью 103 кВтч. В последнем случае полного заряда аккумулятора хватает на 810 км пробега (по циклу CLTC).
Ожидается, что публике Lynk & Co 10+ будет представлен на апрельском автосалоне в Пекине 2026, а значит ждать подробностей о «заряженной» модели осталось недолго.
Параллельно на выставке китайцы могут представить и обновленную обычную версии «десятки». У нее не только пересмотрят внешность, но и повысят производительность одномоторных вариантов — до 408 и 503 л.с.
