BYD Seagull дебютировал весной 2023 года и впоследствии стал глобальным. Электрический хэтчбек доступен на европейском рынке под именем BYD Dolphin Surf, в латиноамериканских странах он продается как BYD Dolphin Mini, а в Юго-Восточной Азии и Австралии модель называется BYD Atto 1. Первые сведения о новом поколении появились в каталоге Минпрома КНР в середине лета, официальный анонс состоялся в конце прошлого месяца. Теперь в Китае прошла полноценная презентация с объявлением цен и комплектаций. Новинка оказалась заметно крупнее и мощнее предшественника, а еще она сменила тип привода, при этом в базовом исполнении стала даже дешевле.
BYD Seagull нового поколения в целом сохранил стиль прежнего хэтчбека, но выглядит солиднее. Более вытянутые фары отныне имеют по три светодиодные секции, фонари теперь раздельные. «Капот» стал рельефнее, бамперы — массивнее, а вставки в задних стойках — крупнее. Для окраски кузова доступно шесть цветов.
Со сменой поколений хэтчбек серьезно вырос в размерах. Длина составляет 4205 мм, ширина — 1810 мм, высота — 1570 мм, колесная база — 2650 мм. В результате новинка длиннее «первого» хэчтбека Seagull в китайской версии на 425 мм, шире на 95 мм и выше на 30 мм, а расстояние между осями у нее больше на 150 мм. Уже в базе модель идет с 16-дюймовыми колесами: прежний электромобиль в самой доступной модификации имеет 15-дюймовые колесные диски.
Для отделки пятиместного салона (ранее было четыре полноценных места) предложено три цветовых решения. В интерьере появились новая передняя панель, двухспицевое рулевое колесо и другой двухэтажный тоннель. Центральные воздуховоды установлены выше, а под ними предусмотрены физические клавиши: раньше кнопки располагались над дефлекторами. Приборки нет: ключевые параметры отображаются в левой части экрана информационно-развлекательного комплекса. Под верхним ярусом тоннеля может располагаться отсек для салфеток. Объем багажного отсека — от 380 до 1380 л. Кроме того, под передним «капотом» предусмотрено дополнительное отделение на 94 л.
В перечне базового оснащения предусмотрены центральный дисплей диагональю 12,8 дюйма, климатическая установка, камеры по кругу и простой круиз-контроль. В более дорогих комплектациях добавлены беспроводное зарядное устройство для смартфона, подогрев и вентиляция передних кресел (для водителя — еще и массаж), дефлекторы вентиляции в торце тоннеля для седоков второго ряда и ящички под задними сиденьями. Топовое исполнение отличается электроприводом двери багажника, штатным видеорегистратором, экраном на 15,6 дюйма и набором помощников водителя God’s Eye B с лидаром на крыше, адаптивным круиз-контролем, системами автоторможения, слежения за разметкой и мониторингом «слепых» зон.
Как и предшественник, новинка оснащена единственным электродвигателем, но он перебрался с передней на заднюю ось. В начальных вариантах мотор развивает 116 л.с. и 130 Нм, аккумулятор Blade второго поколения емкостью 30,1 кВт•ч обеспечивает пробег на одном заряде до 320 км по стандарту CLTC. В топовых модификациях двигатель выдает уже 129 л.с. при прежнем крутящем моменте, а батарея на 39,2 кВт•ч позволяет проехать без подзарядки до 420 км и может зарядиться с 10% до 97% за девять минут. Разгон до 50 км/ч занимает 4,9 секунды, максимальная скорость равна 150 км/ч. В зависимости от версии снаряженная масса электрокара составляет 1170 или 1255 кг.
«Первый» BYD Seagull на домашнем рынке укомплектован мотором с отдачей 75 л.с. и 135 Нм, аккумулятор на 30,8 или 38,88 кВт•ч обеспечивает дальнобойность 305 либо 405 км соответственно.
Без учета скидок новый BYD Seagull стоит от 65 900 до 99 900 юаней (приблизительно 9900 — 15 000 долларов). Предшественник пока остается в строю, при этом в начальном варианте без учета акций он обходится даже дороже — минимум в 69 900 юаней (примерно 10 500 долларов). Продажи новинки в Китае уже начались, а до других рынков электромобиль доберется, скорее всего, уже в 2027 году.
