Российская компания «АГР Холдинг» представила еще один отечественный бренд, созданный совместно с китайской фирмой Defetoo. К трем уже существующим маркам (Tenet, Tenet Plus и Jeland) добавилась четвертая, получившая имя «Esteo».
Она позиционируется премиальной и на нашем рынке станет своего рода заменой китайскому бренду Exeed. Ее первенец уже рассекречен — это среднеразмерный кроссовер MX. По факту речь идет о переименованном Exeed TXL.
В настоящий момент на нашем рынке представлен рестайлинговый TXL образца 2024 года. По сравнению с ним, тот же Esteo MX будет по-свежее, так как он разработан уже на базе гибридного кроссовера Exeed Sterra E05, который в Китае дебютировал относительно недавно — в августе двадцать пятого.
От китайского донора российская модель отличается оригинальным передним бампером и увеличенной решеткой радиатора. А вот дизайн двухъярусной головной оптики и носовой обтекатель у нее в точь-в-точь как у Sterra E05.
Имеются особенности и на корме: здесь установлен другой монофонарь с надписью «ESTEO» по центру и более лаконичный бампер. В зависимости от комплектации, авто может быть поставлен на колеса диаметром 19 или 20″.
Салон у «отечественного» кроссовера и вовсе полностью новый (как Стерра Е05). На передней панели установлены 10,25-дюймовый щиток виртуальной приборки, 15,6-дюймовый центральный тачскрин мультимедийки и дополнительный 12,3-дюймовый экран со стороны пассажира.
На центральном тоннеле оборудована площадка для беспроводной зарядки смартфонов мощностью 50 Вт. Также здесь есть полоска физических клавиш для управления климат-контролем и подстаканники. Из прочего оснащения стоит отметить наличие у модели панорамной крыши с электрическим люком и шторкой.
Esteo MX 2026-2027 достигает в длину 4 775 мм (- 5 мм по сравнению с TXL). Его высота — 1 725 мм (- 5), а вот ширина (1 890) и колесная база (2 800) — остались на прежнем уровне. При этом российская модель получила увеличенный до 210 мм клиренс (+ 20). Плюс у нее вырос и объем бачка омывателя — теперь 7,0 литров.
В движение кроссовер отечественного бренда приводит безальтернативный 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 197 л.с. (375 Нм) и восьмискоростной автомат. Привод уже в базе полный.
Такие же агрегаты имеет и топовый TXL, но в гамме «китайца» есть и более простая версия, оснащенная 1,6-литровым турбомотором TGDI на 194 сил (275 Нм) и семидиапазонным роботом.
Для модели от Эстео штатно заявлен полный зимний пакет, в состав которого входят подогревы всех сидений, руля, лобового и заднего стекол, наружных зеркал и форсунок стеклоомывателя. Также в наличии есть дистанционный запуск двигателя.
Топ-комплектация дополнительно может похвастаться аудиосистемой BOYA Sound с 21 динамиком мощностью 1 080 Вт, отделкой из кожи наппа и двойным остеклением передних окон. Такому кроссоверу также положены вентиляция всех сидений, функция массажа для передних кресел, климат-контроль с фильтрацией и ионизацией воздуха, а также голосовой помощник на базе ИИ.
Выпускать кроссоверы Эстео МХ будут на бывшем заводе GM в Шушарах (данным предприятием сейчас как раз владеет холдинг АГР). Старт продаж запланирован на лето двадцать шестого, но цены пока не объявлены. Вероятно, за российскую модель запросят плюс-минус столько же, сколько и за Exeed TXL (от 3,9 до 4,34 млн руб).
