Вечером 29 января 2026 года состоялась презентация обновленной версии флагманского седана Mercedes-Benz S-Class W223. Это далеко не рядовой плановый рестайлинг, так как в рамках модернизации модель получила порядка 2 700 измененных или новых компонентов.
В истории S-класса столь масштабных обновлений никогда не было. В частности, немцы заметно пересмотрели дизайн экстерьера четырехдверки. Она получила облик в стиле ранее показанного концепта Vision Iconic.
Модельный ряд Mercedes-Benz
На официальных фотографиях видно, что четырехдерку оснастили увеличенной решеткой радиатора, которая своей формой напоминает гриль E-Class. Ее площадь возросла где-то на 20%.
Она также имеет приметную окантовку и новое темное наполнение с рисунком из многочисленных миниатюрных звезд. А вот фирменный трехлучевой логотип отныне находится не на гриле, а вновь расположен на капоте. Плюс он получил подсветку.
Головная оптика у седана тоже новая — интегрированные в фары ДХО получили фирменный трехлучевой рисунок. Передний бампер сохранил узнаваемую форму, но обзавелся обильным глянцевым декором.
Графика задних фонарей теперь тоже с трехлучевыми мотивами. Из прочих изменений стоит отметить пересмотренную кузовную палитру, причем если стандартных оттенков клиентам покажется мало, то они смогут выбрать из 150 колеров, доступных в рамках программы персонализации Manufaktur.
Еще для рестайлинговой модели со старта предложен пакет AMG Line, подразумевающий наличие более спортивных бамперов, темной решетки радиатора и особых колес диаметром вплоть до 21″.
В салоне нововведений тоже хватает. Так, мультимедийная система седана отныне работает на фирменной операционке Mercedes-Benz Operating Sustem (она же MB.OS). В ее состав входят сразу 27 различных датчиков и сенсоров. Плюс заявлена поддержка AI-моделей от Google и Microsoft.
Развлекательный комплекс может похвастаться развитым голосовым управлением и широкими возможностями персонализации. В его состав входит панель MBUX Superscreen. Она состоит из 12,3-дюймовой виртуальной приборки, такого же дисплея со стороны переднего пассажира и центрального 14,4-дюймового тачскрина.
От физических органов управления немцы отказываться не стали. Напротив, они даже вернули на руль ползунок регулировки громкости и кнопки круиз-контроля. К слову, «баранка» у седана тоже новая — с усеченным снизу ободом.
Тем не менее, в компании все равно делают ставку на цифровизацию всего и вся. К примеру, на обновленной четырехдверке появились новые круглые дефлекторы вентиляции, управляет которыми как раз электроника. Последняя автоматически перенаправляет воздушные потоки, учитывая пожелания пассажиров (для этого придется пообщаться с голосовым помощником).
Задние пассажиры дисплеями тоже не обделены. К их услугам предложена система High-End Entertainment, состоящая из двух 13,1-дюймовых экранов и встроенных камер, которые позволят общаться по Zoom, Teams и Webex.
Еще немцы изменили оформление дверных карт и центральной консоли. Для модели стала доступна двухсекционная площадка беспроводной зарядки смартфонов, а подстаканники получили подсветку.
От деревянного декора было решено отказались, так что на вид интерьер стал чуть «холоднее». Во многом этому также поспособствовала установка многочисленных дисплеев.
На этом перечень нововведений в салоне вовсе не заканчивается. Всяких точечных улучшений действительно уйма. К примеру, передние кресла получили ремни с подогревом. По словам разработчиков, они создают ощущение «теплых объятий».
Кроме того, порадовать пассажиров призвана штатная музыка Burmester 3D, но среди опций можно найти куда более продвинутую 4D-систему объемного звука, в которой аж 39 динамиков.
Для Mercedes S-Class 2026 предложено сразу несколько силовых установок, но флагманом отныне считается вариант S 580 4Matic. Это мягкий гибрид на базе нового 4,0-литрового двигателя V8 (известен под индексом M177 Evo).
Данный агрегат выдает 537 л.с. и 750 Нм, причем максимальный крутящий момент доступен уже с 2 500 об/мин. Напомним, что дореформенная топ-версия имеет мощность «лишь» 503 сил (600 Нм).
В гамме также есть вариант S 450 с 3,0-литровой рядной «шестеркой» мощностью 381 л.с. (560 Нм) и S 500, у которого этот же мотор настроен на отдачу в 449 сил (600 Нм).
В Европе и на некоторых других рынках седан можно будет заказать и с 3,0-литровым дизелем, который штатно выдает 313 л.с. (650 Нм), но также может быть предложен в форсированном варианте на 367 «кобыл» и 750 Нм крутящего момента.
А еще в гамме обновленной модели значатся два полноценных (подключаемых) гибрида. Первый из них — это S 450 e, у которого упомянутая рядная «шестерка» дополнена электромотором и тяговой батареей емкостью 22 кВтч. Суммарная отдача этих агрегатов — 435 л.с. (680 Нм), что позволяет модели разгоняться с 0-100 км/ч за 5,7 секунды. Проехать в электрическом пресете можно только 118 км.
Второй подзаряжаемый гибрид — S 580 e. У него «начинка» плюс-минус такая же, однако пиковая отдача достигает уже 585 сил (750 Нм). Разгон с 0-100 км/ч возможен за 4,4 сек, но дальнобойность в EV-пресете еще скромнее — всего 103 км.
В дальнейшем рестайлинговый седан также получит AMG-варианты. Из прочих технических особенностей модели стоит отметить штатные полноуправляемое шасси (задние колеса отклоняются на угол до 4,5 градусов) и пневмоподвеску, которая анализирует дорогу впереди и превентивно меняет настройки амортизаторов.
Ну а для тех, кто хочет еще большего комфорта — подготовлена опциональная гидропневматическая система E-Active Body Control, способная менять характеристики каждой стойки по отдельности. Продажи обновленного S-класса должны начаться примерно во второй половине 2026 года. Информации о ценах пока нет.
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей
