Пятой моделью китайского бренда Avatr станет универсал с индексом 06T. В сети уже появились официальные фотографии грядущей новинки. Разработана она не с нуля, а на базе седана Avatr 06. О последнем в ее облике напоминает такой же дизайн передней части кузова.
При этом пятидверка имеет «утопленные» дверные ручки вместо выдвижных. Отказ от последних обусловлен соображениями безопасности. К тому же выдвижные ручки в Китае вскоре запретят.
Модельный ряд Avatr
Универсал получил оригинальное оформление кормы, где вместо двух узких полос установлен монофонарь. На крыше машины можно увидеть багажные направляющие.
Пятая дверь у «сарая» полноценная — со стеклом. К слову, у седанов Avatr 06 и 12, а также кроссовера Avatr 11 заднего стекла как раз таки нет. Над створкой багажника нависает увесистый спойлер-козырек.
В свою очередь над лобовым стеклом имеется «грибок» лидара. Он здесь нужен для работы автопилота фирмы Huawei. А еще модель имеет камеры заднего вида вместо привычных наружных зеркал.
Фотографий интерьера пока нет, но, вероятно, его дизайн решен в плюс-минус том же стиле, что и у седана. Передняя панель у последнего имеет небольшие дисплеи по бокам (на них как раз выводится картинка с боковых камер), широкоформатный экран в верхней части и привычный тачскрин мультимедийки по центру.
Габариты универсала Avatr 06T 2026 тоже не озвучены, но за ориентир опять же можно взять седан: он достигает в длину, ширину, высоту 4 855, 1 960 и 1 450 мм соответственно, его колесная база — 2 940 мм.
По части техники различий между четырех- и пятидверной моделями быть не должно. Следовательно, «сарай» можно будет приобрести как в виде гибрида, так и чистого электрокара.
В первом случае он получит установку на базе 1,5-литрового турбомотора мощностью 156 л.с. ДВС здесь работает в качестве генератора, в то время как в движение авто приводит расположенный на задней оси электромотор на 314 сил. Тяговая батарея у седана может быть емкостью 31,7 или 45,06 кВтч. Ее полного заряда хватает на 170 или 240 км пробега на электротяге.
Электрическая модификация может быть как заднеприводной (343 л.с.), так и полноприводной. В последнем случае отдача двух элекртромоторов достигает 598 «кобыл». Тяговая батарея у нее уже емкостью 72,88 кВтч. На RWD-версии ее хватает на 650 км пробега, а на 4WD — на 600 км.
В Китае, где популярность универсалов в последнее время высока, новому Avatr 06T предстоит конкурировать с Nio ET5T, Zeekr 007GT и рядом других свежих «сараев». За седан на местном рынке просят от 209 900 до 279 900 юаней (2,3 — 3,08 млн рублей по нынешнему курсу), так что пятидверка должна оказаться чуть дороже.
Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи
