Компания BYD приняла участие в Парижском автосалоне 2026, представив на своем стенде новый электрический кроссовер Atto 8. На самом деле это не полноценная новинка: под таким вот именем китайцы показали европейской публике флагманский вседорожник Tang L.
Последний в Поднебесной дебютировал в начале двадцать пятого, а теперь вот он обзавелся переименованной экспортной версии для Европы, которая все же имеет ряд принципиальных особенностей.
Внешность у пятиметрового Atto 8 стандартная, да и дизайн трехместного салона абсолютно такой же, что и у Tang L. Так как речь идет о флагмане, то оснащение очень богатое: уже в базе есть 26-дюймовый проекционный дисплей, две площадки беспроводной зарядки (по 50 Вт каждая) и панорамная крыша.
Функции подогрева, вентиляции и массажа имеют не только передние кресла, но и боковые сидушки на втором ряду. Отдельно хочется отметить старшую комплектацию Excellence, для которой, к примеру, также заявлен холодильник.
❌ 36% водителей ответили неверно: проверь себя
Если исходный BYD Tang L в Китае доступен как в виде гибрида, так и электрокара, то вот «европейский» Atto 8 будет предлагаться исключительно с чисто электрической установкой, но в двух вариантах исполнения.
Базовая версия Design оснащена единственным электромотором, установленным на задней оси. Данный агрегат выдает 462 л.с., получая энергию от тяговой батареи Blade второго поколения — ее емкость 115 кВтч.
С места до сотни такой вот BYD Atto 8 2027 способен ускоряться за 8,0 секунд. Ему по силам проезжать без подзарядки до 652 км (по циклу WLTP). В свою очередь старший вариант Excellence имеет полноприводную установку с тем же задним электромотором, но дополнительным движком спереди, за счет чего суммарная отдача агрегатов достигает 775 сил.
Топ-версия разгоняется до сотни за 4,6 сек. Тяговая батарея у нее все та же, но запас хода несколько меньше — до 602 км. Для аккумулятора заявлена поддержка сверхбыстрой зарядки.
Восполнить его с 10 до 97% якобы можно всего за девять минут, а с 10 до 70% — и вовсе за пять. Скорость зарядки остается высокой даже на морозе. Так, при -30 градусах Цельсия на восполнение батареи с 20 до 97% потребуется всего 12 мин.
К слову, основным конкурентом Atto 8 в Европе видится Skoda Peaq, которому на зарядку с 10 до 80% требуется куда больше времени — 28 мин. Справедливости ради, заявленное китайцами время возможно только при использовании фирменных зарядных станций BYD Flash, сеть которых в Европе еще только предстоит развернуть.
По планам BYD к концу лета двадцать седьмого в регионе будет запущено порядка 3 тысяч таких вот точек. Сам же электрический кроссовер должен дебютировать на местном рынке несколько раньше — следующей весной.
Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи
