Находящийся в разработке флагманский кроссовер Li L9 второго поколения получит приставку «Livis» в названии. Он создается с учетом пожеланий владельцев модели первой генерации и по факту является ее модернизированной версией.
Компания Li Auto уже опубликовала несколько официальных изображений новинки. Внешне она сохранила фирменный стиль модели уходящего поколения. Китайцы внесли в ее образ лишь несколько точечных изменений.
Модельный ряд LiXiang
Так, свежий L9 получил утопленные дверные ручки вместо выдвижных, что обусловлено соображениями безопасности и скорым запретом последних в Поднебесной. Еще его снабдили иными фонарями, а для кузова впервые стала доступна двухцветная окраска (ее предложат за доплату).
Авто поставлен на крупные 22-дюймовые колеса с покрышками Michelin PS5. Из опций для него можно будет заказать подножки и фаркоп с электроприводом. Фотографий салона пока нет.
При этом китайцы обещают для машины продвинутую бортовую электронику, за работоспособность которой будет отвечать связка из двух процессоров Mach 100. Последние изготовлены по передовой технологии 5 нм непосредственно компанией Li Auto.
Заявлено, что каждый из них имеет вычислительную мощность на уровне 1 280 ТОПС (триллионов операций в секунду). В сумме получается аж 2 560 ТОПС. Это рекордный для отрасли показатель.
Новинка окажется даже «умнее» XPeng G7 (у него вычислительная мощность на уровне 2 250 ТОПС). В первую очередь столь производительные чипы нужны для работы продвинутого автопилота (он здесь третьего уровня автономности).
Li L9 Livis 2026 уже прошел сертификацию в Китае. Известно, что он несколько крупнее предшественника: его длина 5 255 мм (+ 37), ширина — 2 000 (+ 2), а высота — 1 810 (+ 10). Колесная база была растянута до 3 125 мм (+ 20).
Сама модель по-прежнему является последовательным гибридом. В ее силовой установке задействован все тот же 1,5-литровый турбомотор, но он здесь модернизированный — его мощность 156 л.с. (+ 2).
Он используется чисто для подзарядки 800-вольтовой NMC-батареи емкостью 72,7 кВтч, полного заряда которой должно хватать на 420 км пробега на электротяге. Правда это по оптимистичному циклу CLTC, в то время как по стандарту WLTC получается куда меньше — до 340 км.
Для сравнения, у предшественника аккумулятор поменьше — на 52,3 кВтч, и в EV-пресете его хватает на 280 км (по циклу CLTC). Общий же запас хода модели достигает 1 160 км.
Сколько по силам проехать новому L9 — пока не уточняется. Нет информации и о положенных ему электромоторах. У модели первой генерации их два, и они выдают 449 л.с. (620 Нм).
Зато сообщается, что вседорожник в новом кузове имеет снаряженную массу 2 755 кг (его полная масса — 3 435 кг). Разогнать авто можно вплоть до 200 км/ч (+ 20).
Еще Л9 Ливис получил активную пневмоподвеску, у которой по отдельности регулируется каждое из четырех колес. Плюс для кроссовера заявлена подруливающая задняя ось. Рулевое управление и тормозная система у него реализованы по проводам.
В Китае продажи новинки должны начаться во втором квартале 2026 года по цене от 559 800 юаней (6,2 млн рублей по нынешнему курсу), что намного дороже модели уходящего поколения — за нее сейчас просят от 409 800 юаней (4,55 млн руб). Не исключено, что на первых порах автопроизводитель будет продавать топ-версию, а затем выпустит варианты по-доступнее.
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей
