В России стартовали продажи представительского седана Hongqi Guoya. Мировая премьера этой четырехдверки состоялась еще весной двадцать четвертого на автосалоне в Пекине. В Китае она уже давно продается, причем спрос на нее невелик.
За весь 2025 год на домашнем рынке было реализовано лишь 192 таких машины, что во многом обусловлено высокой ценой — за модель просят от 1,4 млн юаней (14,63 млн рублей по курсу на момент написания обзора).
Модельный ряд Hongqi
Сами разработчики относят новинку к семейству Golden Sunflower, которое представлено исключительно самыми дорогими и статусными автомобилями. Модель позиционируется прямым конкурентом таким роскошным немецким четырехдверкам, как Audi A8, BMW 7-Series и Mercedes-Benz S-Class.
Интересно, что название » Guoya» образовано от двух китайских иероглифов, а именно 国 и 雅. Первый из них можно перевести как «нация», а второй — означает «элегантность».
Кузов седана имеет благородные пропорции. За доплату для него доступна двухцветная окраска. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx заявлен на уровне 0,27.
Спереди для четырехдверки характерно наличие широкой хромированной «пасти» решетки радиатора и компактных фар, под блоками которых имеется необычный декоративный узор, напоминающий перья птиц.
На капоте можно увидеть фирменную статуэтку-маскота. Она у Hongqi называется «Spirit of Elegance» («Дух Элегантности») и сделана выдвижной, то есть как у автомобилей марки Rolls-Royce.
В свою очередь корма седана примечательна вертикальными блоками фонарей, световой рисунок которых перекликается с упомянутым декоративным узором под фарами. Колеса машине положены 20-дюймовые.
Салон у модели может быть либо пяти-, либо четырехместным. Для отделки использовалась натуральная кожа наппа со вставками из деревянный шпон. Интерьер имеет сдержанное (традиционное) оформление, но при этом оснащение у него ультра-современное.
Дисплей цифровой приборки диагональю 13,5 дюймов размещен под козырьком, а под нужны мультимедийки выделен 14,2-дюймовый тачскрин, причем под ним китайцы предусмотрели ряд аналоговых кнопок. По центру передней панели можно увидеть механические часы.
У пятиместной версии сзади установлен сплошной диван с откидной центральной секцией-подлокотником, в которой находится 7,0-дюймовый планшет. С него осуществляется управление второстепенными функциями. А еще при необходимости его можно снять.
У четырехместного авто на втором ряду установлены раздельные кресла. К услугам задних пассажиров предложены раскладные столики в центральном боксе и отдельные дисплеи. Вне зависимости от компоновки салона, все сиденья имеют электрорегулировки, а также функции подогрева, вентиляции и массажа.
В основе Hongqi Guoya 2026-2027 лежит самостоятельная платформа, разработанная концерном FAW. Седан достигает в длину, ширину и высоту 5 353, 1 998 и 1 511 мм соответственно. Его колесная база равна 3 260 мм. Багажник объемом 380 литров. Он отделен от салона глухой стенкой.
Конструкция шасси следующая: спереди установлены двойные поперечные рычаги, а сзади многорычажка. Также в ходовке «по кругу» установлены адаптивные амортизаторы и двухкамерные пневмобаллоны.
Клиренс у седана регулируемый: его значение по умолчанию 125 мм, но дорожный просвет можно либо уменьшить на 11 мм, либо увеличить на 45 мм. Задние колеса подруливаемые — могут отклоняться на угол до 9 градусов.
Линейка силовых агрегатов представлена битурбо двигателями V6 и V8 собственной разработки, причем машины с «младшим» мотором имеют строго с пятиместным салоном, а со старшим — четырехместный.
У движков непосредственный впрыск топлива с давлением до 350 бар. Плюс они могут работать по экономичному циклу Миллера. Интересно, что им положено сразу два блока управления, которые дублируют друг друга.
Согласно официальным данным, мощность 3,0-литрового V6 в российской спецификации — 380 л.с и 570 Нм. В свою очередь 4,0-литровый V8 способен выдавать 476 сил и 680 Нм крутящего момента.
Движки трудятся в тандеме с восьмискоростным автоматом ZF, в который встроен синхронный электромотор. Последний помогает ДВС на небольших скоростях. Под полом багажника расположена литий-ионная тяговая батарея. Она емкостью всего 2 кВтч и без возможности подзарядки от сети.
Иначе говоря, китайский седан является обычным параллельным гибридом. Привод у него уже в базе полный (с муфтой подключения передней оси). Модификация с V6 способна разгоняться с нуля до сотни за 5,5 секунды, а вариант с V8 — уже за 4,5 сек. Топливный бак у машин на 75 литров.
Хончи Гуоя в Россию будут поставлять исключительно под заказ, причем клиентам придется ждать машины где-то по два месяца, а при заказе персонализированных авто срок ожидания окажется еще больше.
Что касается цены, то седан стал самым дорогим китайским авто на нашем рынке, причем с хорошим таким запасом. За четырехдверку с V6 (она имеет приставку «Elegance» в названии) у нас запросили минимум 27,7 млн руб.
Ее перечень оснащения представлен встроенным ароматизатором, доводчиками дверей, камерами кругового обзора, панорамной крышей, четырехзонным климат-контролем и системой активного шумоподавления. Подушек безопасности у авто сразу девять.
В свою очередь вариант с V8 и четырехместным салоном (называется «Imperial») и вовсе стоит 31,7 млн руб. Он может похвастаться матричной головной оптикой (умеет «рисовать» узоры на дороге), памятью положения задних сидений и полноценным электроприводом дверей.
Фото нового Hongqi Guoya
