Mazda EZ-60 дебютировала в Китае прошлой весной и отправилась на экспорт в начале этого года как Mazda CX-6e. Однако это не самостоятельная разработка японской компании, а продукт совместного предприятия Changan Mazda. По сути кроссовер является аналогом паркетника Shenlan S7, знакомого россиянам как Deepal S07. Теперь Mazda EZ-60 подготовилась в КНР к следующему модельному году, а основным изменением стало появление продвинутого комплекса ассистентов водителя.
Размеры не изменились. Длина автомобиля равна 4850 мм, ширина — 1935 мм, высота — 1620 мм, расстояние между осями — 2902 мм.
Единственное внешнее новшество — лидар над лобовым стеклом. Дальность действия устройства Hesai ATX достигает 200 м, угол обзора — 120 градусов. В состав комплекса водительских помощников также вошли три миллиметровых радара, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Набор позволяет двигаться в автономном режиме по магистралям со скоростью до 130 км/ч, предусматривает возможность автоматического перестроения, обгона и преодоления развязок, а при городской езде со скоростью до 80 км/ч способен следить за светофорами и объезжать препятствия и пешеходов.
Автомобиль может определять свыше 300 вариантов парковочных мест (в том числе особо узких с запасом по ширине от полуметра), запоминает маршрут, автоматически выезжает по нему и завершает процесс парковки после выхода людей из салона.
В салоне на передней панели установлен кластер дисплеев на 26,45 дюйма, а еще предусмотрен проекционный экран. Передние сиденья имеют режим «нулевой гравитации», для отделки интерьера предложено несколько ярких вариантов.
В гамму силовых установок входят прежние агрегаты. Гибрид укомплектован 98-сильным бензиновым мотором 1.5 в роли генератора и задним электродвигателем мощностью 258 л.с., тяговый аккумулятор емкостью 31,73 кВт·ч позволяет проехать без запуска ДВС до 200 км по стандарту CLTC. Снаряженная масса машины составляет 2048 кг.
Электромобиль оснащен тем же задним электромотором мощностью 258 л.с., батарея на 77,94 кВт·ч дает возможность преодолеть на одном заряде до 600 км. Весит чисто электрическая версия 2180 кг. Максимальная скорость у версий одинаковая — 185 км/ч.
Модернизированная Mazda EZ-60 предложена в Китае в девяти исполнениях. Начальная цена по-прежнему составляет 119 900 юаней (приблизительно 17 900 долларов), но добавление в гамму четырех новых комплектаций с лидаром привело к повышению максимальной цены на 12 тысяч юаней (1800 долларов). Гибрид с лидаром в версии EREV Pro оценен в 151 900 юаней (22 600 долларов), а электромобиль в топовой модификации BEV Max обойдется в 172 900 юаней (25 800 долларов).
