Знаменитый внедорожник Mitsubishi Pajero выпускался с 1981 по 2021 год и входил в большую японскую тройку вездеходов, где помимо него состояли Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol. Производство этих моделей никогда не прекращалось, выпускаются они и поныне, а вот «настоящий» Pajero после четвертого поколения сошел с дистанции, сохранившись лишь в виде упрощенной модели Pajero Sport на шасси пикапа L200/Triton.
В начале этого года появилась информация о скором возвращении Pajero, якобы построенного на основе нового Nissan Patrol. Однако в конце мая сама компания Mitsubishi анонсировала пятое поколение Pajero, уточнив, что он будет построен на базе актуального пикапа L200/Triton шестого поколения. Так и вышло, сейчас новый Pajero дебютировал официально и фактически стал заменой своему тезке с приставкой Sport.
Несмотря на потерю «спортивной» приставки, новый Pajero полностью унаследовал философию модели Pajero Sport, то есть внедорожника построенного на относительно простом шасси пикапа. Если машины третьего и четвертого поколения обладали уникальной архитектурой RISE с усиленным несущим кузовом, то новый Pajero основан на классической лестничной раме от грузовичка. Впрочем, специально для внедорожника она дополнительно усилена и обладает повышенной жесткостью на кручение. Другой приметой упрощения стал задний неразрезной мост на пружинах, вместо прежней независимой многорычажной подвески. Спереди использована схема на двойных поперечных рычагах. Утверждается, что настройки подвесок подобраны специалистами команды Mitsubishi Dakar Rally.
Единственным заявленным на данный момент двигателем с новым Pajero тоже поделился пикап L200/Triton. Турбодизель 4N16 объемом 2,4 литра развивает 480 Нм, но его мощность еще не названа. Максимальная отдача этого мотора на пикапе — 204 л.с. и 470 Нм. Восьмиступенчатый «автомат» знаком по модели нынешнего поколения c приставкой Sport. Уже в «базе» возрожденный Pajero оснащен системой постоянного полного привода Super Select 4WD-II с возможностью отключения передней оси, жесткой блокировкой межосевого дифференциала повышенного трения и понижающей передачей. Электронные системы Super-All Wheel Control (S-AWC) и AYC (Active Yaw Control) дополнены семью ездовыми режимами.
Новый Mitsubishi Pajero получил угловатый кузов в современной стилистике марки. Переднюю часть украшают Т-образные блоки оптики, интегрированные в решетку радиатора, которая может состоять из горизонтальных планок или иметь сотовидный рисунок. Рельефные боковины примечательны дверными ручками под естественный хват и ребристой накладкой на задней стойке. Фонари на корме перекликаются с фарами, обладая Т-образной формой. Также сзади имеются спойлер на крышке багажника и диффузор в бампере. Титульными цветами кузова стали медный Armor и синий Phantom металлики.
Длина внедорожника равна 4920 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1910 мм, колесная база — 2870 мм. Для сравнения: длина Pajero предыдущего поколения — 4900 мм, колесная база — 2780 мм. Новое поколение должно обладать неплохой геометрической проходимостью: дорожный просвет — 230 мм, угол въезда — 30,4 градуса, переката — 22,6 градуса, съезда — 25,8 градуса.
Для трехрядного салона нового Pajero заявлены высококачественные отделочные материалы, включая комбинированную отделку из коричневой и черной натуральной кожи. На вершине передней панели расположен блок, объединяющий 14,3-дюймовые дисплеи приборов и медиасистемы, впрочем, начальные комплектации будут довольствоваться 12,3-дюймовыми экранами. Мультимедиа обладает широкой кастомизацией (16 фонов) и особым режимом внедорожной телеметрии, который визуально повторяет аналоговые шкалы прежнего инструмента Multi Meter.
Внедорожнику обещаны усиленная шумоизоляция, а в списке его оснащения значатся кресла с вентиляцией, сиденья второго ряда с продольной регулировкой в диапазоне 150 мм, трехзонный климат-контроль, камеры панорамного обзора, аудиосистема Yamaha с 12 динамиками и системой активного шумоподавления, а также круиз-контроль MI-PILOT с набором электронных помощников.
Как и родственные пикапы L200/Triton, новый Mitsubishi Pajero будет выпускаться на таиландском заводе компании. Эта страна также станет первым рынком сбыта для возрожденного внедорожника. Местные продажи должны стартовать уже до конца этого года. В начале следующего года Pajero выйдет на рынки Японии и Австралии, а затем появится в других странах Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки. Внедорожник будет представлен сразу в ста странах по всему миру, вот только ключевые рынки Китая, Европы и США в планах пока не значатся.
