Компания Skoda расширила моторную гамму Octavia A8 четвертого поколения полноценной гибридной версией. Новая силовая установка может работать как в последовательном, так и в параллельном режиме, однако заряжать батарею от внешнего источника нельзя.
Таким образом, Octavia Hybrid является обычным HEV-гибридом. Ее можно отличить по новым 17-дюймовым колесам Mensa и шильдику Hybrid. Для модели, которую можно приобрести в виде лифтбека или универсала, предусмотрено две комплектации — Selection и Sportline.
Модельный ряд Skoda
В салоне 2027 Skoda Octavia Hybrid штатно устанавливаются 13-дюймовый экран мультимедийной системы и 10-дюймовая цифровая приборка. Из-за размещения тяговой батареи под полом автомобиль лишился ниши для мелочей и запасного колеса. Топливный бак объемом 40 литров перенесли за заднюю ось.
Изменения сказались на объеме багажника- на лифтбеке он составляет 460 литров, а при сложенном заднем диване показатель увеличивается до 1 400 литров. На универсале объем багажника равен 485 и 1540 литрам соответственно. Для сравнения, в обычной Октавии эти значения составляют 600 и 640 литров соответственно (в зависимости от типа кузова).
❌ 36% водителей ответили неверно: проверь себя
В состав гибридной системы входит 1,5-литровый бензиновый турбомотор TSI evo 2, доступный в двух вариантах форсировки — на 131 или 150 л.с. В специально разработанную одноступенчатую трансмиссию TQ250 интегрированы два электромотора: тяговый и генераторный, который также запускает двигатель внутреннего сгорания.
Дополняет систему NMC-батарея емкостью 1,6 кВтч. Суммарная пиковая мощность силовой установки составляет 136 или 170 л.с. На скорости примерно до 60 км/ч Octavia Hybrid может двигаться в последовательном режиме. В этом случае бензиновый двигатель не связан напрямую с передними колесами и приводит генератор, который вырабатывает электричество для тягового электромотора.
По мере увеличения скорости система переходит в параллельный режим: двигатель внутреннего сгорания подключается к колесам через сцепление и трансмиссию с одной передачей. Самостоятельно ехать на электротяге автомобиль может не более двух километров — запас энергии ограничен небольшой батареей.
Максимальная скорость обеих версий составляет 180 км/ч. При движении накатом двигатель может отключаться даже на высокой скорости. В режимах Eco и Normal автомобиль делает это в рамках основной стратегии движения, а в Sport используется более интенсивная рекуперация.
Электроника самостоятельно регулирует рекуперативное торможение в зависимости от дорожной ситуации, при этом водитель может влиять на характер работы системы, выбирая один из режимов движения. Прием заказов на гибридную Октавию в Европе уже начался.
Новинки РФ автопромаНедорогие зимние шиныСамые дорогие китайцыОтзывы автовладельцевПопулярные статьи
